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现阶段，宝马正在全力开发Neue Klasse平台架构，这也预示着宝马将在汽车电气化的进程中全面发力。据了解，Neue Klasse 平台在初始阶段将主要应用在中高端车型上，预计在2025年，全新一代宝马3系EV将基于此平台打造而来。

此前，有消息称Neue Klasse平台也将支持一部分燃油车型，不过，就最新了解到的信息来看，该平台将只会专注于纯电动车辆的生产，其产品全部为零排放车型。而随着Neue Klasse 平台的不断开发与推进，它在未来还将兼容从家用车到性能车的更多产品层级，实现零部件高集成化，从而降低车辆生产成本。

目前，宝马3系拥有一款纯电动版本车型i3，而这款车型为中国特供产品。宝马i3基于燃油车辆的CLAR平台打造，其本质上是一款由燃油机换装电动机的车型，整车架构的初衷并非针对电动动力总成而设计。

也许是为了抢占中国电动车市场的先机，宝马推出了专为中国打造的i3，该车采用了第五代BMW eDrive电驱技术并搭载了励磁同步电机，在CLTC标准下续航里程为526公里，百公里加速时间为6.2秒。现在评估宝马i3是否只是个“半成品”还为时太早，不过，可以确定的是，这款纯电动中型车将会扮演者过渡产品的角色。毕竟术业有专攻，“油改电”和“原生电”一定存在着明确的差异。

据悉，Neue Klasse平台的产品计划于2025前后在宝马匈牙利的新工厂投产。宝马首席执行官奥利弗·齐普斯在财报电话会议上表示，宝马的目标是到 2025 年时累计销售200 万辆纯电动汽车。而加快Neue Klasse平台的研发和推广，无疑将为宝马更快实现电动化目标推波助澜。

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