在储氢这条细分产业链当中，有一个环节最为关键——储氢瓶的应用。可以说，储氢瓶上连氢气制造，中承氢气存储，下接氢气应用。作为储存氢气的容器，它应用于各种使用氢气的场景。

储氢瓶设备比较

储氢瓶性能比较

01根据材质不同<<<<

(资料图片)

高压储氢瓶分为纯钢制金属瓶(I型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(II型)、金属内胆纤维缠绕瓶(III型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(IV型)4种。

I 型：全金属结构，通常为钢。

II型：主要是金属，在环向方向有一些纤维外包裹，主要是钢或铝，玻璃纤维复合材料；金属容器和复合材料共享大约相等的结构载荷。

III 型：带有全复合材料外包装的金属内衬，通常为铝，带有碳纤维复合材料；复合材料承受结构载荷。

IV 型：全复合结构，聚合物——通常是聚酰胺 (PA) 或高密度聚乙烯 (HDPE) 衬里，带有碳纤维或混合碳/玻璃纤维复合材料；复合材料承载所有结构载荷。

V 型：无衬里，全复合结构。

其中I型瓶重量大，仅适用于加氢站固定式储氢；II型瓶相较I型重量有所下降，但储氢密度依旧较低，难以满足车载储氢要求；III型瓶和IV型瓶适用于车载储氢，其中IV型瓶的塑料内胆颠覆原有气瓶技术，具备优异的抗氢脆腐蚀、高储氢密度、质量轻等优势。

02根据应用场景不同<<<<

高压储氢可分为固定式高压储氢、车载轻质高压储氢和运输用高压储氢。

固定式储氢瓶：目前工业中广泛采用20MPa 钢制氢瓶，并且可与45MPa 钢制氢瓶、98MPa钢带缠绕式压力容器进行组合应用于加氢站。

车用储氢瓶：目前我国车载储氢方式大多为 35MPa 碳纤维缠绕III 型瓶，而 70MPa 碳纤维缠绕 III 型瓶也已少量用于国产汽车中。

运输用高压储氢瓶：高压氢气的运输设备主要用于将氢气从产地运输到使用地或加氢站。管式拖车用旋压成型的大型高压气瓶盛装氢气。

03成本结构比较<<<<

从车载储氢瓶材料成本来看，储氢瓶的成本主要集中在外部缠绕用的碳纤维复合材料。对于储氢质量均为5.6kg的35MPa、70MPa 高压储氢IV型瓶成本构成来看，碳纤维复合材料成本分别占系统总成本的75%和78%。

储氢瓶行业现状

国际市场车载供氢系统广泛使用 70MPa 的 IV 型车载储氢瓶。国外对 70MPa氢气瓶的研究起步较早，应用相对成熟，主要研发生产企业包括挪威Hexagon Composites、美国 Quantum、日本丰田、韩国 ILJIN Composite 等，其产品以Ⅳ型瓶为主，储氢密度均在 5.0%左右，已在重卡和乘用车领域得到应用。

从我国现状来看，国内目前已经实现 35MPa 的 III 型瓶的规模化应用和70MPa 的Ⅲ型瓶的示范应用，受限于我国技术储备现状，IV型车载储氢瓶尚未得到大规模推广应用。因此，我国车载高压供氢系统在技术水平尚落后于海外市场。

储氢瓶竞争格局

1.车载供氢系统的核心部件车载储氢瓶属于高压容器，存在特种设备生产资质的门槛，市场参与的企业数量有限，最近三年CR3市场占有率保持在76%以上。2019-2021年，国富氢能的车载储氢瓶市场占有率持续保持行业第一，2021年市场占有率35.63%。

2.目前，固定式储氢罐主要用于加氢站、制氢站，按近期各省市出台的氢能规划政策，固定式储氢罐市场需求较大，但竞争对手较少，市场前景广阔。根据氢气加注压力，加氢站分为35MPa和70MPa两类。我国绝大多数在用或在建的是 35MPa加氢站。为了适应燃料电池汽车供氢系统压力逐渐从35MPa增加到70MPa的需求，加氢站的加注压力提高到 70MPa已到了十分紧迫的地步。

3.现阶段，我国普遍采用 20MPa气态高压储氢与管束集装箱运输的方式。在加氢站日需求量500kg以下，运输距离在200公里以内经济性较高。该技术较为成熟，参与的企业较多。

国内布局储氢瓶业务的公司

中材科技是国内较早布局储氢瓶业务的公司，从2008年就开始从事高压储氢气瓶设计在氢燃料气瓶方面，公司率先研发完成国内最大容积165L及320L燃料电池氢气瓶，并投入市场形成销量。

LNG车用瓶

据介绍，该公司已经成功掌握70MPa铝内胆碳纤维复合氢气瓶关键技术；启动投资氢气瓶生产线技改项目及站用储氢容器生产线项目。

现阶段，中材科技（苏州）拥有成都、苏州、九江三个生产基地，年产能超过70万只（氢气瓶产能3万只/年）。产品配套国内知名汽车制造企业和能源公司。

佛吉亚斯林达

近年，佛吉亚收购了我国最大高压气瓶企业沈阳斯林达的大部分股权，成立合资公司。

后者是我国老牌的专用气瓶生产企业，产品包括铝合金无缝气瓶、液化天然气车用瓶、压缩天然气环缠瓶、呼吸用碳纤维复合气瓶及新能源车用氢气瓶等。

早在2010年上海世博会上，斯林达展示的车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶就已经成功应用，这也是我国少数能够生产70MPa储氢罐的企业之一。

2019年该公司52L的70MPa储氢罐，率先通过试验，并斩获上汽集团5年2亿元订单。

国富氢能

国富氢能是我国比较成熟的氢能全产业链一站式供应商之一。从上游的氢气液化工厂工程项目的设计和装备提供，到中下游的储运配送，再到终端的供氢储氢设备，国富氢能均有大量涉足，并经验丰富。

加氢站 车载储氢系统

天海工业

天海工业旗下拥有8个专业气体储运装备生产基地，甚至还有一家汽车底盘改装基地，产品种类非常之丰富，包括800余个品种规格的钢质无缝气瓶、缠绕气瓶、碳纤维全缠绕复合气瓶（含车用）等等。

现阶段，天海工业所生产的35MPaIII型瓶已批量应用于氢燃料电池汽车，并成功研制出70MPa高压储氢瓶，已通过产品认证，在示范样车上安装使用。

乘用车用-铝内胆碳纤维全缠绕CNG气瓶

在Ⅳ型瓶方面，该公司已建成了一条柔性化Ⅳ型瓶生产线，可以根据车型的安装空间灵活设计气瓶长度和直径参数，使气瓶使用性能最优化。

目前生产线设计产能为年产10000支气瓶，后续会随市场需求而进行扩容。

中集安瑞科

2006年，中集安瑞科开始布局氢能业务，同样可提供氢能全产业链的整体解决方案，业务方面涵盖了氢能制、储、运、加全产业链的产品。 IV型车载储氢瓶 2020年5月，中集安瑞科通过与Hexagon的合作，涉足IV型瓶并将其引入中国市场，双方的合营公司于2021年第二季度开始Ⅳ型储氢瓶的生产设施建设。

丰辰氢能

丰辰氢能是我国氢能行业的新兴势力，也是美国Steelhead Composites在中国的唯一合作伙伴。后者是全球少数掌握全部四型储氢瓶研发制造核心技术的企业之一，在产品设计和生产工艺上有着大量的知识产权，一定程度上处于垄断地位。

奥扬科技

山东奥扬新能源科技股份有限公司成立于2011年6月，经过多年的创新研发，公司已经掌握了IV型瓶的核心技术。

目前公司已经完成了多款IV型瓶产品的研发制造，完成了塑料内胆与金属瓶嘴密封性能专利、碳纤维缠绕技术。

在新能源-高压储氢（35Mpa、70Mpa铝合金内胆Ⅲ型储氢瓶，合作开发塑料内胆Ⅳ型瓶）、轻量化（材料轻量化、供气系统轻量化）、新材料（绝热纸、氧化钯）等技术领域均在进行着“产学研”合作。

海控复材

海控复材也是成立于2017年的“新血液”，主要从事复合材料制品、复合材料装备、自动化设备的研发、生产、销售。 塑料内胆+碳纤维缠绕车用储氢瓶 在储氢瓶方面主要方向同样也包含Ⅲ型和Ⅳ型等多种产品。

文章内容来源远德行业观察、汽车与材料工程等公开信息，图片来源：远德行业观察，转载平台：远德行业观察微信，责任编辑胡静，审核人：邢海涛

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