·斯柯达电动车型的旧电池将在经销商的固定储能系统再利用·循环利用将电池使用寿命延长至15年，并显著减少碳足迹·斯柯达在姆拉达-博莱斯拉夫主工厂生产MEB电池系统

【2022年10月11日，姆拉达·博莱斯拉夫/北京】为延长电动汽车电池的使用寿命，减少相应的碳足迹，斯柯达将旧的电动汽车电池安装在经销商的固定储能系统进行循环利用。这些旧电池不仅可以提供给充电站，还能为展厅或维修车间的照明及空调提供电力。斯柯达在姆拉达-博莱斯拉夫的主工厂为基于大众汽车集团MEB平台开发的电动车型生产电池系统，就近搭载公司生产的车型。

(资料图片)

斯柯达纯电动车型ENYAQ iV以及插电式混合动力车型SUPERB iV、OCTAVIA iV和OCTAVIA RS iV上搭载的电池，将在正常使用之后进行回收并再次利用。回收的旧电池用于斯柯达经销商的固定储能装置，能够提供持续的电力，输送到充电站、或用于展厅或车间的照明系统和空调系统。固定储能系统容量高达300千瓦时，可为150千瓦时传输功率的快速充电站供应电能。此外，该系统还可以储存光伏发电系统产生的剩余绿色电力。不论天气状况或当地电网的负荷如何，这些储存的电力都可以随时使用。同时，每个固定储能装置都可扩展，必要时仅需几个简单步骤即可更换电池。未来几年将有4000多个这样的储能装置建成并投入使用。

电池使用寿命延长至15年

斯柯达在布拉格的试点项目结果显示，固定储能系统的电池容量每年仅衰减约2%，因此电池使用寿命将延长至15年，同时碳足迹显著减少。当电池在储能系统的二次生命周期结束，斯柯达将通过一个循环利用程序回收电池的原材料，用于新的生产。

姆拉达-博莱斯拉夫主工厂生产汽车电池

斯柯达2022年5月开始在捷克姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产大众汽车集团MEB电动汽车平台的电池系统。目前年产量将超过25万套，2023年底将增加至38万套。这些电池系统不仅搭载斯柯达电动车型ENYAQ iV，还将应用于大众汽车、奥迪和西雅特等集团品牌的电动车型。通过在姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产电池等关键组件，斯柯达的电动化转型达成了又一个重要里程碑。

为延长电动汽车电池的使用周期，减少相应的碳足迹，斯柯达将旧电池安装在经销商固定储能系统进行循环利用。

斯柯达2022年5月开始在捷克姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产大众汽车集团MEB电动汽车平台的电池系统。目前年产量将超过25万套，2023年底将增加至38万套。

固定储能系统容量300千瓦时，可为150千瓦时传输功率的快速充电站供应电能。

斯柯达工厂电动拖车上方装配的光伏面板，在运行过程中为锂离子电池进行充电。

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