作为世界上最受关注的运动赛事之一，世界杯不仅为各国足球运动员提供了华丽的舞台，更牵动着全球各个产业的神经与脉搏。这其中，自然少不了汽车行业的关注与投入。在这场足球盛宴当中，多家汽车企业纷纷以自己的方式加入其中，它们选择赞助赛会、赞助球队、为球迷提供保障车辆，用不同的方法展现自我。

虽然中国男足无缘世界杯决赛圈让人感到遗憾，但令人欣慰的是，中国汽车却能够加入到世界杯的大家庭当中，并与全世界的车企“对手”一起，参与并享受这场足球盛会。

世界杯官方合作“大佬”：现代汽车

(资料图片)

相对于其他的汽车品牌来说，现代汽车无疑是世界杯赞助商当中的“大佬”，也是赛事官方合作的唯一车企。世界杯赞助体系分为三个层级：国际足联合作伙伴(FIFA Partners)、世界杯赞助商(FIFA World Cup Sponsors)、区域支持者(FIFA Regional Supporters)，分别对应顶级、二级和三级赞助权益，层级越高，费用越高，权益越高。而现代汽车就是国际足联的合作伙伴，从2002年韩日世界杯开始，现代汽车已经连续在6届世界杯当中扮演这一角色。

本届世界杯，现代汽车为赛会提供了616辆官方用车，分别为446辆乘用车和170辆商用车。其中，有一大部分乘用车以及部分商用车为新能源车型，其中包含了IONIQ5、捷尼赛思GV70纯电版、胜达混动版和氢能电动巴士Elec City等，这也是世界杯官方用车首次采用新能源车款。

车企赞助球队 大众大气、名爵专一

除了成为世界杯的官方合作伙伴之外，现代汽车还赞助了韩国队和克罗地亚队，赞助球队也成为了世界各大车企在世界杯舞台展示自己的重要方式。如果说现代汽车是官方合作的“大佬”，那么大众汽车则是最“大气”的球队赞助商。本届世界杯，大众汽车一口气赞助了法国、荷兰、德国、乌拉圭、瑞士、美国、澳大利亚等7只球队，可谓出手阔绰。不过，这些国家都是大众重要的汽车市场，赞助它们的球队无可厚非。说到这，我们又联想到大众汽车在全世界最重要、最重视以及最大的市场——中国，怎奈何，国足将士们并没有给大众汽车们提供赞助的机会。

当然，国足去不了卡塔尔，并不代表中国汽车品牌不能走出海外。上汽名爵选择赞助了威尔士队，MG作为来自英伦的品牌，与威尔士的气质不谋而合，而威尔士队由贝尔领衔，球星光环同样也会为上汽名爵提升品牌效应。凭借着自身的努力，上汽名爵在海外市场也获得了优异的成绩：车型出口海外累计超过100万辆。创下连续三年“中国单一品牌海外销量冠军”的记录，旗下产品正在销往全球84个国家和地区。

除此之外，丰田汽车赞助了东道主卡塔尔队以及加拿大队，赞助卡塔尔队势必能够为其赚取一波流量，而加拿大是丰田在全球最重要的市场之一。夺冠热门巴西队的赞助权被菲亚特拿下，该品牌在南美洲有着很强的影响力。来自德国的宝马选择了星光熠熠的比利时队，其眼光也是非常不错的。

服务世界杯 中国客车驶入卡塔尔

如果说赞助球队只是车企在世界杯中“打酱油”，那么，来自中国的客车则是真正的参与到世界杯的服务当中。此前，宇通客车中标了卡塔尔世界杯服务用车的项目，最终服务这届世界杯的宇通客车数量为1500辆左右，其中包括888辆纯电动客车，服务于世界杯期间的公共交通网络，承担起各国官员、媒体、球迷往返场馆的接驳运送以及相关的保障任务。而在世界杯之后，宇通客车将继续服务于卡塔尔的公交系统当中。后期，宇通客车有望在当地建立电动客车工厂，并展开深入合作，真正把中国客车的生产与制造放射海外。

除了宇通客车以外，同样来自中国的苏州金龙海格客车，也将在本届世界杯发挥重要作用，它们将承接世界杯组委会指定的快速巴士服务用车任务。2020年，苏州金龙拿下了1815台客车的订单,用于服务卡塔尔世界杯。得益于在卡特尔市场的多年深耕，苏州金龙的累计销量已经超过6600台，充分占领了当地的客车市场。

编后语

世界杯是全世界球迷欢庆的节日，作为中国球迷，没有国家队的参与难免会觉得遗憾，在近百年的世界杯历史中，中国男足只有2002年的昙花一现。反观汽车产业，短短数十载，中国已经从零，走向了世界第一。可见，只要坚持不懈的努力创新、认真钻研，我们一定有取得成绩的机会。从蹴鞠到现代足球，已经经历了两千多年，如果中国男足能够像中国汽车一样奋发图强，未来的世界杯赛场上是否有机会再睹他们的风采呢？

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