作为年度汽车盛会，2023年上海车展吸引了全球的眼光，世界主流的汽车、零部件及周边厂商纷纷选择用各种方式参与上海车展。在展会中，各种光鲜亮丽的新车无疑是展台上的焦点。而作为“幕后英雄”，各种零部件以及技术解决方案厂商，同样是上海车展当中不可或缺的组成部分。

为了让大家充分了解上海车展当中的零部件及配套企业带来了哪些产品，并为大家介绍它们对于本届车展以及未来汽车行业的见解，我们将在文章中进行收集汇总。本期内容将主要总结各品牌的最新产品，还等什么，快来关注这些新品动态吧。

【资料图】

布雷博

SENSIFYTM智能制动系统

展位：1.2H 1BF016

博泽

BRAIN软件系统

博泽开发的 BRAIN 软件系统是一款基于域控制器的应用软件解决方案，旨在调整车辆进出和内饰机电系统，赋能及实现独立应用场景。它会将用户的需求转化为控制信号，并协调相关组件运行。BRAIN 软件系统为用户提供一套容易上手的图形化操作界面，即场景编辑器（Composer）。除了博泽目前已经定义的 70 多个应用场景之外，主机厂、第三方甚至终端用户都可以通过软件中的composer 工具来进行场景的个性化定制，实现车辆的“千人千面”。该软件系统采用模块化设计，可被集成到各类车型和各大汽车厂商系统的电子架构中。该系统不仅覆盖博泽门系统、座椅系统、驱动系统三大事业部的核心能力，还能通过标准化接口控制灯光或空调等第三方组件。

展位：2.2H 2BD009

惠州华阳通用电子有限公司

华阳数字声学系统

华阳数字声学系统由自主研发的独立数字功放与品牌扬声器组合，通过智能音效算法实现主动降噪、模拟声浪、音场改善等功能，满足面向座位的最佳声像定位，为用户带来更美妙的车内音质体验。产品特色：①选用行业知名品牌先锋车载扬声器，配合客户需求提供多种组合方案，满足高性能、多样化需求；②采用高性能 DSP+A2B 音频总线输入方案，除实现客户常规功放功能外，还开发了 RNC/ANC/ASE/AVAS 等音效功能，以及 OTA 升级 / 头枕模式 / 升降式扬声器等功能，满足客户更多样更高端需求；③采用专业听音设备进行音场调校，配合先锋独有的音场、音源改善及专业调音技术，最高程度满足客户更极致的音质追求；④使用先锋独有 CST 扬声器，新型和巧妙的结构设计消除相位误差，订制的振膜材料配合高性能线圈和磁体提高频响范围，让驾乘人员在车内享受到 HiFi 级音效体验。

展位：2.2H 2BA017

奇昊汽车

具有高变形能力的预镀锌

碰撞管理系统

电动汽车由于没有发动机组，车头往往被缩短，因此与树等物体相撞的后果往往很严重。 由 奇 昊 汽 车 持 续开发的碰撞管理系统（CMS）可以防止这种情况。奇昊汽车开发的重点是最大限度地提供被动安全保护，并辅以其他开发重点，比如通过使用预镀锌钢来增加腐蚀保护。除了 MAG 焊接的变体外，奇昊汽车还首次开发了一个完全激光焊接的概念。这种创新的碰撞管理系统的主要特点是：①在较长的入侵路径上持续吸收能量而不完全失效；②使用预镀锌钢以达到最高的防腐要求；③使用为镀锌材料优化的 MAG 焊接工艺，对镀锌钢进行工艺可靠和低孔隙的焊接，特别是在连接区确保有足够的油漆附着力；④首次实现了全激光焊接的防撞管理系统，其设计专门为此进行了优化。

展位：1.2H 1BH019

HRC

碳纤维前保险杠下本体总成

2023 上海车展期间，HRC 将在全球范围内首次展示碳纤维前保险杠下本体总成。该总成结构复杂，HRC 通过创新的铺层设计与材料选择，使整个碳纤维前保险杠系统成功通过各项碰撞法规，顺利完成了产品的量产制造。HRC 研发团队经过工程分析选用了 3K 对称纹理材料，使产品呈现中心对称的纹理效果；通过合适的造型 R 角设计，使碳纤维前保匹配 R 角一体成型，满足客户的尺寸匹配需求，提高了产品匹配尺寸的精度和一致性。最终产品达到前保险杠系统的整体减重和性能目标，实现了前保险杠复杂造型一体成型，提升了整车的产品力和市场竞争力。

展位：2.2H 2BA010

诺贝丽斯

蔚来ES8全铝车身及

诺贝丽斯第二代电池包

身铝材含量高达96.4%, 是全球量产车中铝含量比例最高的全铝车身。ES8 轻盈且坚固的全铝车身架构，可实现安全与续航的完美结合。另外，特别值得关注的是，为了跟上电动汽车市场快速发展的步伐，诺贝丽斯进一步优化了其以铝板为主要材料的全铝电动汽车电池外包结构。通过结合汽车行业领先企业专业知识开发的采用诺贝丽斯先进材料技术制成的第二代电池包，可满足现代化大规模量产电动汽车平台的高要求。

展位：1.2H 1BG011

伊顿

Breaktor®电路保护技术

伊顿的Breaktor® 电路保护技术是一项电动汽车高压保护创新解决方案，Breaktor 运用了伊顿工业领域成熟的电路控制和保护技术，通过将两个关键器件—断路器和接触器功能整合， Breaktor 可用于电池包到逆变器高压回路保护。产品特点：①集成开关和保护功能——Breaktor® 可替换传统接触器和熔断器，解决大电流系统保护匹配选型的挑战；②双向可复位——Breaktor® 在充放电等各类应用场景下提供双向电流保护，并可在故障下电动作后，重新复位上电运行；③集成过载 / 短路检测功能——Breaktor® 可自主识别短路故障并分断高压回路，响应迅速，无需 BMS 触发，提升了系统的安全性和可靠性。Breaktor 可集成在电池断开单元（BDU）、配电单元（PDU）和 FLEX配电单元（FLEX PDU)中，以实现完整的配电和保护解决方案。

展位：1.2H 1BH006

亮道智能

高性能、低成本的侧向补盲激光雷达

展位：2.2H 2BA012

日立安斯泰莫

基于AI的半主动减振器控制技术

& Smart Brake System（智能制动系统）

展位：1.2H 1BC006

耐世特汽车系统

配备可收缩式转向管柱的线控转向

耐世特的线控转向用算法、电子设备和执行器取代了转向盘和车轮之间的机械连接，为传统转向解决方案无法实现的功能打开了大门。线控转向可以增强稳定性控制，缩短制动距离，是泊车辅助和自动紧急转向（AES）的首选赋能技术。 耐世特的可收缩式转向管柱采用定制化软件和电子元器件，拥有超长收缩距离，可在不使用时将转向盘收回仪表板并远离驾驶者。当耐世特的线控转向与可收缩式转向管柱组合在一起时，其为驾驶舱设计带来新选项并改变了驾驶者使用车辆的方式，也为整车厂创造了重新发明和调整驾驶舱空间用途的机遇。例如，当线控转向在自动驾驶过程中与可收缩式转向管柱连接时，会为驾驶者创造额外的空间进行其他活动。该技术也可用于传统驾驶车辆。当车辆停驻时，耐世特可收缩式转向管柱可以拓展并为车辆驾驶室创造更宽敞的可用空间。

展位 : 1.2H 1BC011

博格华纳

紧凑型 800 V 集成式电驱动模块iDM

博格华纳紧凑型 800V 集成式电驱动模块 iDM 可覆盖160～300 kW以上的功率需求，峰值轮边扭矩可达到 5000Nm 以 上，800V SiC 电机控制器的功率模块使用了博格华纳成熟的双面水冷 Viper 模块技术，在减少半导体面积下，更提高了成本效益。这得益于已获专利的 Viper 的成熟应用，以确保具备更高的可靠性和适配性。高效率的高压发卡式扁线电机与成熟的油冷系统设计保障了电驱系统极具竞争力的性能表现和稳定输出。iDM 当前的系统功能安全等级已达到 ISO26262 标准下的 ASIL C，可具备拓展成 ASIL D 的能力和技术储备，且软件具备网络安全功能。在电机方面，800 V HVH 外径为220 mm，最大转速超过 20000 r/min，这得益于其拓展的创新设计。800V HVH 具有高功率密度，可在紧凑的封装空间内实现大功率输出。

展位：2.2H 2BD006A

美的威灵

800V 碳化硅(SiC)高转速电动压缩机

美的威灵汽车部件携涵盖新能源汽车热管理、电驱动及底盘执行系统三大领域多款产品亮相2023上海车展。

依托美的工业技术5600余项机电共性技术与全球规模化生产优势，美的威灵汽车部件布局了新能源汽车热管理、电驱动及底盘执行系统三大领域的增量部件，产品涵盖电动压缩机、驱动电机、EPS转向电机、电子油泵、电子水泵、电子膨胀阀及电磁阀等产品。

以适配800V超快充平台的800V碳化硅（SiC）电动压缩机为例。其中，采用自然冷媒CO2的威灵汽车800V电动空调压缩机为例，其采用自然冷媒CO2，绿色环保，制热能力强（超低温-35°C），解决极寒地区电池衰退快的难题，提高车辆续航里程；超静音，提供给用户安静舒适的驾乘体验。

另外，一款适配R134a的800V碳化硅（SiC）的电动空调压缩机，高转速可达12000rpm,可轻松实现车辆快充，提高车辆续航里程；同时超静音，提供给用户安静舒适的驾乘体验，高效稳定，提高电池热管理效率，轻量化、小尺寸，减少整车重量；其中800V电压平台压缩机是国内第一家已经量产的供应商。

本届车展，威灵汽车部件将于4.19日发布新品电动压缩机、集成热管理模组等新品，威灵汽车部件将以“绿色出行源动力”为愿景，朝着成为一流的核心部件及系统解决方案供应商而努力，为我国新能源汽车“强链、补链”、为全球新能源汽车发展注入新动能。

展位：1.2H 1BF019

慕贝尔汽车部件 (太仓)有限公司

电动车专用MLR悬架弹簧

随着电气化趋势的逐步加深，电动汽车在底盘结构上相比传统内燃机车，对轻量化的需求更加迫切。作为底盘领域的轻量化专家，慕贝尔公司的MLR(Mubea Light Weight and Robust慕贝尔轻量坚固) 悬架弹簧系统，可以满足客户对极致轻量化的要求，完美适用于各类电动车平台。

通过开发新材料和新工艺，提高弹簧钢丝的抗拉强度，慕贝尔自主开发的悬架弹簧线材可以实现更高的静态及动态强度（抗蠕变性及提高耐久性），为轻量化设计提供了基础。在弹簧设计方面，结合电动汽车的工作姿态和极限情况，以及所有边界条件，通过完全参数化有限元模型，CAE优化设计，均匀化应力分布，慕贝尔实现了极致轻量化的弹簧设计。并且通过新开发的数控卷簧设备，能将复杂形状的螺旋弹簧自由成型。此外，慕贝尔独创的DuraConnect双连接粘接技术，能够将隔震垫与弹簧端圈进行强化学结合，隔绝接口界面间隙，阻挡了砂石、泥水的进入，从而避免了弹簧钢丝由于早期涂层破坏导致的腐蚀断裂。MLR弹簧系统的极致轻量化及可靠性特点，为电动汽车增加续航里程，降低能耗提供了有力的支持。

展位：2.2H 2BD006B

华阳集团

领先的AR-HUD全新系列技术应用

华阳集团在本届上海车展推出领先的AR-HUD全新系列技术应用。HUD的主要设计原理是离轴三反射镜光学系统,即图形显示器（PGU）产生图像、 一级反射镜（Fold Mirror）折反光路、二级反射镜（Aspherical Mirror）反射放大、风挡玻璃反射进入人眼成像。可以概括为通过光信息的反射将行车相关的信息投影到驾驶员前方的透明介质上。

作为国内HUD龙头企业之一，华阳集团可提供基于不同PGU（TFT、DLP、Lcos）的综合解决方案，拥有AR Creator的自主开发能力，面向市场推出了具有高性价比的W-HUD及AR-HUD系列产品，并开发新形态的PHUD及光场屏等产品。通过HUD成像系统，在驾驶员舒适的视野前方呈现虚拟图像，虚拟图像能显示车速、转速和导航等行车信息并能实时融合显示ADAS信息如BSD、ACC和TSR等，驾驶员能够直观便捷的获取所需信息，能够有效提升驾驶的安全性和整车的科技感。

展位：2.2H 2BA017

伟巴斯特中国

混合动力水冷电池包

伟巴斯特混合动力水冷电池包围绕精准控制，安全至上的设计理念，符合GB 38031-2020安全标准等各类行业标准和E-Mark出口认证。该电池包通过一系列耐久，老化，冲击等实验，模组即便在穿刺极端实验条件下依然可以确保电池不起火。主从板分立式设计使得每颗电芯及电池包电流、电压及温度的监控更加精准和及时。全自动化的模组和Pack产线体现了生产工艺的先进性，能给客户带来高度一致的性能和极高的安全性。

展位：2.2H 2BC006

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