新快报讯　"不须迎向东郊去，春在千门万户中。"在我国大陆最南端广东省湛江市，一条高铁隧道正悄然向海底 50 米掘进。

广湛铁路湛江湾海底隧道地处坡头区麻西社区，由省铁投集团所属广东广湛铁路有限责任公司投资建设，中国铁路设计集团有限公司广湛铁路 EPC 总承包，中铁十四局施工建设。湛江湾海底隧道自 2021 年 6 月 28 日始发，经过半年的磨合，现在已经全部进入最佳状态，正利用冬春施工黄金季节加紧建设。1 月 30 日，广湛铁路湛江湾海底隧道工程掘进突破 500 环，累计进尺 1000 米，取得盾构隧道施工又一重要节点突破，喜迎虎年新春。这标志着项目施工度又顺利迈进一大步，取得了施工阶段性胜利，为后续安全、优质、稳步推进盾构施工奠定了坚实的基础。

据了解，为确保盾构施工顺利推进，中铁十四局二百多名建设者在春节期间依然坚守工地，稳扎稳打，项目团队超前策划，通过实时智能监控盾构机参数以及监控测量地面沉降等，对刀盘、刀具磨损情况进行系统分析，动态调整掘进参数，将盾构机的适应性发挥到最佳，实时掌握相关数据，提高盾构掘进效率，确保盾构机安全平稳推进。

"永兴号"盾构机，总重 3600 吨，总长 147 米，开挖直径 14.33 米，犹如一条"钢铁巨龙"，每掘进 2 米、拼装管片，循环往复，隧道一次成型，每天以平均十多米的速度前进。中铁十四局结合多年来穿江越海盾构施工的丰富经验，对此次穿海盾构机的刀盘结构、刀具类型、环流出渣、耐压耐腐蚀等各方面进行了针对性研究、设计。在施工管理过程中 , 项目部结合工程特点、难点和关键点，不断优化方案、强化施工组织、狠抓过程管控，始终坚持高起点、高标准、高效率推进各项工作。每逢佳节倍思亲。在确保完成工程节点任务的同时把这个春节过好同样也是一件"大事"。为了让大家在施工现场也能感受到年味儿，项目领导班子经过商量后，计划在春节当天开展一次娱乐游览活动，让大家一起放松热闹一下。"日前，工地大门已挂上朱红喜庆灯笼，新年祝愿的春联和"福"字已贴在大门两侧，卡通虎吉祥物已经摆上，透露出浓浓的年味。

盾构机长朱荣华与王金梅，今年是新婚第一年，放弃了回甘肃老家过年的计划。王金梅在办公室负责后勤，两人虽同在一个项目工作，却常常十天半个月不能在一起吃一顿饭。项目部决定给他们短暂的假期游览本地的名胜古迹。

采写：新快报记者许力夫　通讯员刘福昌　张朋飞

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