新快报讯 3 月 2 日，广州市总工会举行发布会，首次公开发布《2022 年广州市主要行业职工薪酬福利集体协商参考信息》（以下简称《集体参考信息》）。《参考信息》以 2021 年职工薪酬和福利数据信息为基础，以全市 11 个行政区的 1385 家企业薪酬数据信息为基础进行调研，进一步优化呈现了全市 21 个主要行业薪酬信息。

大部分行业薪酬增长趋势为增长态势

据了解，为进一步推动建立多形式、多层级劳资沟通协商机制，为广州市企业推进集体协商工作提供专业信息数据支撑，进一步解决"企业不愿谈"、"职工和工会不敢谈、不会谈"以及协商双方"信息不对称"、"参考数据不准确"等集体协商重点、难点的问题，2021 年，广州市总工会在全国首次发布《广州市主要行业职工薪酬福利集体协商参考信息》，至今已发布三次（其中，2019-2020 年度合并发布）。

2022 年《集体协商参考信息》显示，2021 年广州市市场各行业与 2020 年广州市市场对比，大部分行业薪酬增长趋势均为增长态势。其中，仅汽车整车行业、互联网 / 软件行业、教育培训行业较 2020 年薪酬增长趋势有所下降，但仍为正向增长。

《集体协商参考信息》表示，由于发展各异，各行各业付薪能力也存在差异，主要表现为：其一，各行各业薪酬水平高低不尽相同，诸如金融业、互联网 / 软件行业、科学研究和技术服务业等行业的薪酬水平整体会高于其他行业；其二，各行各业薪酬增长率情况也不尽相同，整体看来，预计 2022 年仅有互联网 / 软件行业、文化、体育和娱乐业、科学研究和技术服务业、医药 / 生命健康 / 医疗业和金融业 5 大行业薪酬增长率达到 8.0% 以上，而其他行业薪酬增长率在 4.8%~7.7% 之间。

重点关注新就业形态薪酬待遇

随着新技术、新业态、新模式的迅猛发展，新就业形态成为吸纳就业的重要"蓄水池"。2022 年《集体协商参考信息》将焦点集中到货车司机、快递员、网约送餐员、网约车司机这 4 类群体，将新业态群体单独成章并作为重点分析，并增加了新业态劳动者群体福利情况，将国家、省、市有关新业态权益维护政策和做法进行梳理，为下一步更好维护新就业形态劳动者合法权益提供专业数据参考。

《集体协商参考信息》显示，大货车驾驶员 / 货车司机广州从业人数约 20 万人，薪酬整体最大差距在 6 万元左右，各分位值间的差距比较均匀，在 1~1.5 万元之间，其平均值与 50 分位值（将市场数据按照由低到高排序，处在 50 分位上的市场薪酬水平所代表的数字，即市场中有 50％的数据小于此数值，反应市场中等水平。）薪酬水平相当。从收入区间看，6000 元 ~8000 元之间占比最高，其次是 8000 元 ~10000 元，工作时长是影响收入的决定因素，每天驾车时长超过 9 小时的占比一半以上。

广东省作为全国盛产快递员的大省，根据国家邮政局《快递市场监管报告》显示，广东省的快递量稳居各省排名第一位，快递员从业人数更是达到 20 万人。其中，80 后是快递员大军的主力，90 后紧随其后且占比提升显著，呈现年轻化的趋势。广州市快递员薪酬的整体落差约为 3 万元，各分位值的薪酬差距较为平缓。从收入区间看，6000~8000 元占比超过一半，日均工作时长在 12 小时以上的超过 60%。

广州外卖行业群体庞大，吸纳了大批小镇青年、农村青年就业，目前广州市的外卖送餐员的从业人数约有 8 万人。《集体协商参考信息》显示，广州市网约配送员大部分从业人员的薪酬达到 10 万元以上的水平。网约配送员的年龄约有 68% 年龄不足 25 岁，高中及其他以下学历占比接近 90%。从收入区间看，8000~10000 元占比最高，工作时长是主要因素，日均送餐 9~12 小时的员工占比约 71.5%。

目前，全国持证的网约车司机约有 390 万人，其中广州市约 5 万人。网约车司机的整体薪酬存在一定差距，最高分位值（90 分位值为 152624 元 / 年）约是最低分位值（10 分位值为 75280 元 / 年）的 2 倍，表明该岗位内的薪酬水平存在一定拉差。相比于 2021 年，由于行业竞争加剧，网约车司机数量增多，其薪酬略有下降。

采写：新快报记者 黄闻禹 通讯员 罗瑞雄

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