新快报讯 广州正在建设的白云站"上梁"了，离建成又近了一步。广州白云站站房屋盖钢结构今天（18 日）成功提升，随着屋盖钢结构的升起，云山珠水、木棉花开的外观雏形已经开始显现。该站在 2023 年底建成后将承接广州站和广州东站的全部普速客车。

据施工单位中铁建工集团广州白云站相关负责人介绍，新建广州白云站站房整体的钢结构屋面投影面积为 95224 平方米，屋盖最大跨度 64 米，钢结构花瓣最大悬挑 28 米。此次提升的正是白云站一期工程的屋盖钢结构，其总长 252.1 米，宽 48.6 米，投影面积达 12252 平方米，总重量约 2000 吨，整体提升区域共有球节点 2494 个，杆件 11267 根。因为屋盖钢结构施工工序复杂，连接节点众多，所以要先在地面上完成整块屋面的拼接工作，然后再利用 30 台液压装置整体提升，整个过程用时约 8 个小时，提升总高度为 18 米。这一工程节点的完工，为确保站房在 2023 年底竣工奠定了坚实的基础，屋盖提升完成也标志着白云站将正式进入内外装修阶段。

据悉，在钢结构方面白云站钢结构总重十余万吨，大小零构件十万余根，传统的管理方式很难对每根构建进行全过程追溯，针对此种情况，白云站部署了中铁建工集团自主研发的钢结构全生命周期管理平台，这也是国内最为先进的平台之一，针对钢结构施工特点，将钢结构的管理划分成设计、深化、生产、运输、安装、交验 6 个阶段，6 阶段的全过程资料都与钢构建的三维模型一一绑定，实现了白云站十万余根钢构建的全生命周期的过程追溯和三维可视化的精细管理。据中国铁路广州局集团有限公司站房指挥部相关负责人介绍，广州白云站预计 2023 年底建成运营，是广州铁路枢纽"五主四辅"主要客站之一，站场规模 11 台 24 线。该项目建成后将承接广州站和广州东站的全部普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件，下设近期两条和远期四条共六条地铁线，是涵盖铁路和城市公共交通的大型综合交通枢纽。

采写：新快报记者 许力夫

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