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新快报讯 7 月 20 日至 23 日，广州海事局连续奋战三天，圆满完成深中通道项目 E19 和 E24 两节沉管浮运的护航保障任务。至此，深中通道项目累计沉放 27 个管节，安装长度达 4207.8 米。

"此次沉管浮运护航保障任务正值副热带高压时期，天气炎热，且 E19 管节是 S09 标段沉管的首次夜间浮运，多重不良因素叠加，加大了水上交通安全保障工作难度。现场海事执法人员克服高温天气、夜间视野差和通航环境复杂等困难，不分昼夜地连轴护航，全力保障深中通道沉管浮运安全。"负责现场指挥的广州沙角海事处副处长吴朝宏介绍道。

为做好此次沉管浮运护航保障工作，广州海事局按照广东海事局的统一部署，提前发布航行通告，积极组织施工单位等召开沉管浮运工作宣贯会，组织现场海事员召开沉管浮运保障布置会，现场走访沉管浮运安装一体船"一航津安 1 "轮。同时，两次沉管浮运安排了广州沙角海事处"海巡 0929 "轮等 8 艘次海巡船艇、近百名海事现场监管人员全程护航；广州船舶交管中心对广州港航道分航段、分时段精准实施封航，动态管控好大型进出口船与浮运船队保持安全距离 ; 海事人员充分利用 VTS 监控系统、监管指挥系统等，对浮运船队保持连续跟踪监视，并与现场海巡船艇联动，共指挥干预了"粤广州货 XX "等 70 余艘次船舶航至安全水域，拦截了 10 余艘可能闯入警戒区影响浮运作业安全的无关船舶，在有效确保作业安全的同时，最大限度降低对过往社会船舶的通航影响。

据悉，E19 和 E24 管节均为长 165 米、高 10.6 米、宽 46 米的超重、超长标准钢壳沉管，浇筑完成后重量约 8 万吨，约等于国家体育场"鸟巢"钢结构主体总重的 2 倍。

下一步，广州海事将继续按照安全监管"三坚持三强化"总要求，践行"每一节都是第一节"的工作理念，全力做好深中通道项目安全保障工作。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 曹远燎 王智库

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