(资料图片)
12月5日消息,近日,研究机构SNE Research公布了最新动力电池装车量数据。从数据显示,今年10月全球电动汽车电池装车总量达到48GWh,同比增长73.6%。截至目前,全球电动汽车电池装机量已经连续28个月保持稳定增长。由此可见,全球动力电池产业进入了高速发展阶段。
(图片来源:SNE Research)
单从10月来看,宁德时代以37.6%的市场份额稳居全球动力电池市场第一;其次就是比亚迪,以16.2%的市场份额成功反超LG新能源,重回第二;剩下的LG新能源、松下、SK-On紧随其后,市场份额分别为11.3%、6.3%以及5.4%。
从数据上可以发现,与去年同期相比,我国的动力电池产业取得了飞跃性的进展,不管是动力电池巨头宁德时代,还是国内的其他新兴动力电池企业,装车量都有明显提升。值得一提的是,宁德时代和比亚迪已经占据了全球动力电池市场一半的市场份额,不难发现这两家电池供应商已经成为很多车企的主流选择,尤其是宁德时代,凭借着先进的动力电池技术,受到了大部分车企的青睐,装车量连续多次排第一。
(图片来源:宁德时代官方网站)
在小雷看来,宁德时代能有这么好的市场表现,主要归功于其在动力电池的早期布局。由于较早入局动力电池行业,让宁德时代积累了很多先进的动力电池技术,比如麒麟电池、钠离子电池、CTP技术等,如果没有这些先进技术,宁德时代很难成为全球第一大动力电池供应商。
(图片来源:LG新能源官方网站)
不过,虽然宁德时代的市占率很高,但是大部分客户都是来自国内,海外市场的客户明显较少。另外,像LG新能源这样的动力电池供应商已经有后来居上的架势,不仅在多个国家建厂,扩大产能,还收获了来自特斯拉、通用汽车等多个知名车企的订单,未来随着产能的逐渐提升,LG新能源的优势还会更大,所以宁德时代面临的挑战还是很大的。
总的来说,宁德时代是目前最大的动力电池供应商,就算LG新能源、SK- On和三星SDI三家韩国动力电池供应商加起来,市场份额也没有宁德时代高。不过,宁德时代还要继续努力,加大对海外市场的布局,才能在市场中继续保持领先,要不然即便在国内市场拥有很高的市场份额,也会被LG新能源给超越。
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